合肥地铁1号线首列列车今开造 拟明年抵肥2016年底试运行

12月9日，合肥地铁1号线一、二期工程(合肥站至徽州大道站)首列列车正式进入生产制造阶段，预计明年下半年抵达合肥，这将有力保障1号线2016年底通车试运营目标的实现。据悉，1号线全线将配备26列156节车体地铁车辆，每列列车的载客量能达到2000余人， 运行最短时间间隔可缩短至2到3分钟。

12月9日，合肥地铁1号线列车开始进入生产制造阶段，确保1号线2016年底通车试运营。12月9日，合肥地铁1号线首列列车开造，以确保1号线2016年底通车试运营。

1号线首列列车正式开造全线共配备26列列车

据合肥轨道公司发布的最新消息，合肥地铁1号线一、二期项目车辆计划采用B型车6辆编组，全线共需26列156节B型全焊接车体地铁车辆。根据1号线“车辆采购招标项目合同”，合同价人民币约7.3亿元。

“列车由6节编组，26列车将在地下循环运行。”合肥城市轨道交通有限公司有关负责人介绍，“不过，根据实际运行需要，可能安排24列车在线运行，1列车在线备用，1列车在车辆段备用。”

今年年4月24日，由中国南车旗下的南车南京浦镇车辆有限公司、新誉集团(庞巴迪)有限公司联合中标的合肥市第一条轨道交通线路——1号线车辆及车辆牵引系统项目顺利完成签约。1号线列车将由南车南京浦镇车辆有限公司负责制造，车辆牵引系统由新誉集团(庞巴迪)有限公司制造。

自2014年3月17日至11月7日，合肥市轨道公司已与南车南京浦镇车辆公司完成三次设计联络和一次设计审查，同时还与信号、通信、屏蔽门、FAS、供电等各系统设备专业开展了9次接口联络会，接口工作已基本结束。

截至12月9日，1号线项目车辆设计工作已基本完成，项目正式进入生产制造阶段。

首列车明年下半年抵肥运行最短时间间隔2至3分钟

目前，1号线在建的一、二期工程从合肥站至徽州大道站，共设23个站点，全长24.58公里。那么，跑完全长需要多长时间呢?据悉，1号线列车最大速度能达到80公里/小时，实际运行速度约33公里/小时。

“根据前期调研，综合客流等情况选择的B型车，运行前期间隔时间大约在7分钟，后期能缩短至2-3分钟。另外，每列列车的载客量能达到2000余人。”合肥城市轨道交通有限公司有关负责人表示。

按照计划，预计2015年下半年首列车将运达合肥。首列车的开造标志着1号线项目重大设备系统建设迈入了一个全新的阶段，将有力保障1号线2016年底通车试运营目标的实现。

列车内外装饰或将体现“徽元素” 具备低噪音、高防火特点

根据列车效果图，车身两侧彩带设计为南北淝河水交汇的形象，“正在研究考虑在列车的内外装饰中融入徽派元素。”

据悉，地铁1号线采用的是现在国内最先进的B型“鼓型车”，“外表上看起来像个大肚子，但比传统的B型车宽40毫米，舒适度更高。”而且，列车还具有低噪音、高防火等特点，已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。不仅极大地方便市民出行、缓解城市交通压力，更能够显著推动城市建设与发展、提升城市整体档次。

背景新闻：

中国南车集团是国内最大的轨道交通装备制造企业之一，在世界范围内与西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际巨头比肩。南车南京浦镇车辆有限公司作为第一批拥有国内制造地铁车辆资质的企业，已成功执行了上海、深圳、杭州、南京、苏州、香港、阿根廷、印度等国内外30多个项目，在保障上海世博会、深圳大运会、南京亚青会等重大活动中，获得了当地政府和业主的高度评价。

新誉集团是一家从事轨道交通、数控设备、新能源、办公设备、仓储物流、航空航天六大产业的大型企业集团。集团(庞巴迪公司)多年来致力于打造一流轨道交通供应商企业，先后成功运营了天津、北京、南京、广州等国内大中城市地铁项目。